配件充足-防凍液-山東泰安-騰飛工程(多圖)
泰安騰飛工程機械有限公司
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產品品牌：騰飛工程
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起重臂變化的仰角與仰角
通過變幅油缸的動作（即活塞桿回縮到位置），一般可以起重臂的仰角達到-2°—4°的狀態。這樣，操作人員站在地面就可以接近起重臂頂端，便于鏈接副臂，穿繞鋼絲繩于滑輪組及維護保養等工作。仰角限定在80°，一般為75°—78°。
3變幅油缸的配套機件
1） 平衡閥 它是變幅機構的重要安全裝置，其主要功用是防止起重臂下降時速度失控。也就是說，它能起到平衡的限速作用。在停止操縱時，它能起到油路閉鎖的作用，使起重臂保持在空間某一位置，所以也稱平衡閥為限速液壓鎖。
2） 檢測裝置 裝有超負荷自停裝置的起重機，通常在變幅油缸處設有檢測力矩或壓力的裝置。
3） 電子力矩限制器的力矩檢測，在變幅油缸活塞桿內部設有電阻應變片，用于檢測變幅油缸所受的載荷力，此力反映了起重機的實際力矩值。
安全負荷指示器的力矩檢測在變幅油缸大、小腔引出壓力油通入壓力傳感器，可以檢測出變幅油缸的壓力值，并轉換成為電信號，送至中心機構運算后顯示出來。
起重機電氣控制一般具有下列保護與聯鎖環節：電動機過載保護；短路電流保護；失壓欠壓保護；控制器的零位保護；行程開關的限位保護；艙蓋、欄桿安全開關及緊急斷電保護等。另外，起重機有關機構安裝各類可靠靈敏的安全裝置，常用的有緩沖器、起升高度限位器、載荷限制器及稱量裝置等等。
一、交流起重機保護箱
采用凸輪控制器控制的交流橋式起重機，廣泛使用保護箱。保護箱由刀開關、接觸器、過電流繼電器等組成，用于控制和保護起重機，實現電動機過流保護、失壓保護以及零位限位保護。起重機上用的標準保護盤為XQB1系列。其工作原理將結合圖8－10的保護電路進行分析
二、制動器與制動電磁鐵
制動器是保證起重機安全、正常工作的重要部件。在橋式起重機上常用塊式制動器,它是一種簡單、可靠的制動器。塊式制動器又可分為短行程、長行程和液壓推桿塊式制動器。短行程和長行程制動器，其基本結構和工作原理可參考有關書籍。短行程的制動器多使用單相電源，長行程的制動器多使用三相電源。長行程制動器由于其杠桿具有較長的力臂，因此有較大的制動力矩，而短行程制動器的制動力相對較小。它們都有動作時沖擊力大的缺點，需經常維護和檢修。
一、起重機的供電特點
交流起重機電源由公共的交流電網供電，由于起重機的工作是經常移動的，因此其與電源之間不能采用固定連接方式，對于小型起重機供電方式采用軟電纜供電，隨著大車或小車的移動，供電電纜隨之伸展和疊卷。對于一般橋式起重機常用滑線和電刷供電。三相交流電源接到沿車間長度方向架設的三根主滑線上，再通過電刷引到起重機的電氣設備上，首先進入駕駛室中的保護盤上的總電源開關，然后再向起重機各電氣設備供電。對于小車及其上的提升機構等電氣設備，則經位于橋架另一側的輔助滑線來供電。
滑線通常用角鋼、圓鋼、V形鋼軌來制成。當電流值很大或滑線太長時，為減少滑線電壓降，常將角鋼與鋁排逐斷并聯，以減少電阻值。在交流系統中，圓鋼滑線因趨膚效應的影響，只適用于短線路或小電流的供電線路。
二、電路構成
10t交流橋式起重機電氣控制的全電路如圖8－10所示。10t橋式起重機只有一個吊鉤，但大車采用分別驅動，所以共用了四臺繞線轉子異步電動機拖動。起重電動機M1、小車驅動電動機M2、大車驅動電動機M3和M4；分別由三只凸輪控制器控制：QM1控制M1、QM2控制M2、QM3同步控制M3與M4；R1～R4分別為四臺電動機轉子電路串入的調速電阻器；YB1～YB4則分別為四臺電動機的制動電磁鐵。三相電源由QS1引入，并由接觸器KM控制。過流繼電器KI0～KI4提供過電流保護，其中KI1～KI4為雙線圈式，分別保護M1、M2、M3與M4；KI0為單線圈式，單獨串聯在主電路的一相電源線中，作總電路的過電流保護。
該電路的控制原理已在分析圖2-6時介紹過，不同的是凸輪控制器QM3共有17對觸點，比QM1、QM2多了五對觸點，用于控制另一臺電動機的轉子電路，因此可以同步控制兩臺繞線轉子異步電動機。下面主要介紹該電路的保護電路部分。
韓經理先生
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